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新款装备晋级够大吗2020款奥迪Q5L值不值得买

2019-12-3 编辑:admin 阅读次数:
  导读: 关于城市中产阶级来说,在购车挑选车型的时分,咖哥觉得更需要去平衡自己的工作和陪同家人的难题,这时分空间更大、外形慎重大气、经过功用更强的中型SUV貌似是一个不错的挑选。 今日咖哥就给咱们介绍一款在近来刚刚上市的2020款奥迪Q5L,比较老款车型,新...

关于城市中产阶级来说,在购车挑选车型的时分,咖哥觉得更需要去平衡自己的工作和陪同家人的难题,这时分空间更大、外形慎重大气、经过功用更强的中型SUV貌似是一个不错的挑选。

今日咖哥就给咱们介绍一款在近来刚刚上市的2020款奥迪Q5L,比较老款车型,新车首要改变仅在于装备部分的晋级,并持续搭载凹凸功率版别的2.0T发动机,其价格区间为38.78-49.80万元,那么这款车现在终究能否满意中产阶级顾客的需求呢?接下来咖哥就和咱们来聊一聊。

外观及内饰亮点

2020款奥迪Q5L与老款车型在造型方面根本坚持共同,首要改变在于装备方面的晋级,在造型方面,45 TFSI尊享运动型和45 TFSI尊享奢华运动型均新增赤色刹车钳。(配图均为2018款奥迪Q5L)

2020款奥迪Q5L的外观和老款相同,造型规划上仍是比较保存的,更多凌厉的线条替代了上一代奥迪Q5圆润乃至有点臃肿的形象,进气格栅要比上一代宽出不少,这样的规划在视觉上添加了车头全体的宽度。

车灯永远是奥迪车型最大的亮点,在奥迪Q5L身上也不破例,顶配车型上所装备的矩阵LED大灯内部由14颗LED光源组成。

比较于海外版奥迪Q5来说,国产奥迪Q5L加长了88mm的轴距,这些轴距首要被添加到了后门方位,车身尺度上长宽高分别为4753(4765)/1893/1659mm,轴距为2908mm。

为了与车头构成照应,尾部的线条也变得更干脆利落,给人看起来车尾的线条减少了上一代车型的臃肿感,咖哥觉得这愈加契合年青顾客的审美需求。

尾部下方的镀铬排气仅为装修,真实的排气被隐藏在了下方。

内饰方面,40 TFSI荣享进步型和荣享时髦型内饰标配拉丝铝亚光饰条,45 TFSI尊享时髦型(及以上)装备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条,而奥迪Q5L的内饰仍然具有着浓郁的奥迪宗族风格。

方向盘选用平底造型,巨细适中,不过惋惜的是并没有选用海外版车型上的真皮打孔工艺,12.3英寸的仪表盘液晶屏幕构成的虚拟座舱应该说是身上最为亮眼的当地了,不只液晶屏幕尺度够大,功用上也很丰厚。

全系标配8.3英寸悬浮式中控大屏,可是这块屏幕并不支撑触控操作,好在添加了和奥迪Q7上相似的手写触控板,手写触控板的尺度比宝马X3略大一些,所以在运用时会愈加快捷。

此外,体系添加了对苹果CarPlay和安卓Android Auto的兼容匹配,这块多媒体液晶屏幕在成像作用以及UI界面规划上还算超卓,全景印象即便在狭隘的空间中,也能够明晰的显现出车辆两边的状况,并不会呈现显现盲区。

车辆空调区域的规划也很有新意,空调调理拨杆具有感应功用,在手指放在拨杆上后,屏幕中便会显现出相应的调理内容。挡把规划也和奥迪Q7千篇一律。

2020款奥迪Q5L和老款的首要装备差异,在于以下部分:

在舒适性装备方面2020款奥迪Q5L有所晋级,40 TFSI荣享时髦型(及以上)标配真皮座椅,45 TFSI 尊享运动型和45 TFSI尊享奢华运动型添加了Alcantara与珠光Nappa组合原料的座椅,40 TFSI荣享时髦型(及以上)标配了主动防眩目内后视镜和外后视镜电动折叠。

前排座椅造型非常运动,全体包裹性也不错,前排主驾座椅具有多向电动调理功用,凸出的腿托关于缓解长时刻驾车带来的疲惫也有必定的协助。

第二排座椅相同选用了真皮包覆,座椅的堕入感与前排座椅简直共同,而中心座椅相同装备了头枕,还具有独立的空调出风口及温度调理按键,且后排座椅还可选装加热功用,并且出风口下方还额定规划有两个USB充电接口和一个12V电源,不过因为四驱车型的底盘中部具有四驱传动轴,所以第二排地板中心的凸起仍是比较显着。

因为轴距加长对行李厢尺度并没有影响,国产奥迪Q5L和海外标轴版车型坚持共同,空间为550L,后排座椅支撑4/2/4份额放倒,放倒后空间可进一步进步,并且行李厢空间规整。

动力及驾驭控制体现怎么?

动力方面,2020款奥迪Q5L和老款车型坚持共同,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,分凹凸功率两个版别,高版别最大功率185kW(252Ps),最大扭矩370N·m,低版别最大功率为140kW(190Ps),最大扭矩为320N·m,并满意国六排放规范,传动体系,匹配7速双聚散变速箱。底盘悬架结构选用前后五连杆独立悬架的组合,有着安稳经用的特性,并标配quattro四驱体系。

在驾驭感触上咖哥要点说下45 TFSI车型的体现,首要奥迪Q5L车内静音性上的体现仍是很不错的,尤其是较低的风阻和低噪音的轮胎,都让车内变得极为安静。

在经过了车身轻量化以及全新动力总成调校之后,整车加快功用比上一代车型有着显着的进步,2.0T高功率版车型官方发布的百公里加快时刻为6.7秒,方向盘的回馈力度很轻盈,此外,油门和制动踏板也相同遵从这样的调校思路。

在经过本土化调校规划之后,侧重增强了悬挂的舒适性,使得车辆过滤轰动的才能有了显着进步,并且在底盘悬挂方面选用了许多轻量化处理,合作铝制发动机盖,让全新一代车型在整备质量上大幅度减肥,悬挂全体仍是比较柔软,巨细波动过滤的都很完全,但在快速搬运重心时你会感觉到车身姿势不是很安稳,会呈现晃悠的感觉。

传动体系由之前的带有托森机械式中差的全时四驱体系演变为现在的当令四驱。总的来说,咖哥觉得奥迪Q5L是一台轻松好开,能够很快上手的车型,坚持了奥迪绝大多数车型的共有特色。

写在最终

能够说奥迪Q5L是一台没有显着短板的车型,加快功用比上一代车型超卓,底盘悬挂针对国内市场进行了针对性的调整,经过笔直换代带给咱们激烈的时髦及科技感,无论是新平台的启用、全新的造型规划以及轴距的加长,都使其归纳实力得到了进一步进步。而2020款改款车型在原有车型基础上装备进行了晋级,全体性价比更高了,咖哥觉得它仍是一款比较值得引荐的奢华品牌SUV!

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